Việc bỏ chính sách thu phí hạ tầng cảng biển (thường được gọi vui là "phí đường biển") là một chủ đề gây tranh luận sôi nổi giữa các nhà quản lý và cộng đồng doanh nghiệp. Ý kiến cho rằng nên bãi bỏ chính sách này thường xuất phát từ áp lực chi phí logistics và tính cạnh tranh của hàng hóa.
![]() |
| Thu phí hạ tầng cảng biển: Nên hay không? |
Dưới đây là cái nhìn đa chiều về vấn đề này:
1. Lý do nên xem xét bãi bỏ hoặc giảm phí
Giảm gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp: Chi phí logistics tại Việt Nam hiện chiếm tỷ trọng khá cao trong giá thành sản phẩm (khoảng 16-20%). Việc bỏ phí sẽ giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể, từ đó hạ giá thành và tăng sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Tránh tình trạng "phí chồng phí": Nhiều doanh nghiệp cho rằng họ đã phải đóng phí bảo trì đường bộ, phí xăng dầu và các loại thuế khác. Việc thu thêm phí hạ tầng cảng biển tạo cảm giác bị tận thu.
Kích cầu thương mại: Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu có nhiều biến động, việc cắt giảm các loại phí dịch vụ công là một hình thức "khoan thư sức dân", giúp dòng chảy hàng hóa lưu thông mạnh mẽ hơn.
2. Tại sao các địa phương vẫn duy trì thu phí?
Nguồn thu để tái đầu tư: Ngân sách nhà nước có hạn, trong khi hạ tầng giao thông kết nối quanh cảng biển (đường xá, cầu cống) xuống cấp nhanh do xe tải trọng lớn. Nguồn thu này được dùng để duy trì và mở rộng hạ tầng, giúp giảm ùn tắc và rút ngắn thời gian vận chuyển.
Cân bằng ngân sách địa phương: Với các thành phố lớn như Hải Phòng hay TP.HCM, nguồn thu từ phí cảng biển đóng góp hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm vào ngân sách phát triển hạ tầng đô thị.
3. Giải pháp trung hòa
Thay vì xóa bỏ hoàn toàn, nhiều chuyên gia đề xuất các phương án linh hoạt hơn:
Số hóa và công khai minh bạch: Sử dụng công nghệ để việc thu phí không gây phiền hà, đồng thời công khai nguồn thu này được dùng vào việc sửa chữa cung đường nào, cây cầu nào.
Áp dụng mức phí ưu đãi: Giảm phí cho các doanh nghiệp sử dụng phương thức vận tải xanh (như đường thủy nội địa, đường sắt) để giảm tải cho đường bộ.
Điều chỉnh mức thu theo thực tế: Giảm mức phí trong các giai đoạn kinh tế khó khăn để hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua khủng hoảng.

.jpg)














